“萬豐奧特”上半年出口逆勢飛揚(紹興日報)

發布時間:2012-08-06 點擊:278
       ■記者 潘麗萍 實習生 潘淑淑
      
 
      炎夏一日,在萬豐奧特控股集團生產車間,一排排锃亮的鋁合金汽輪一字排開,員工們仔細地作最后的檢測,打好包的產品靠墻而立,整裝待發。“這些都是銷往歐美市場的產品,如今生產形勢很好,一直忙不過來。”熱火朝天的景象,讓“萬豐”人喜上眉梢。
    
    “萬豐”創立20年來,旗下主營業務汽車零部件已形成年產4000萬套規模,成為全球最大的鋁合金車輪生產基地。今年上半年國際市場需求持續低迷,而“萬豐”卻逆勢增長,1~6月銷售收入同比增長16%,新產品收入同比增長21%,出口交貨值同比增長17%,利潤同比增長18%。在我市的出口排行榜中,“萬豐”的出口額也從去年的第四位上升到了第三位。
  
      早在2004年,“萬豐”發現印度沒有一只鋁合金輪轂,遂決定實施藍海戰略,開辟這個新市場。僅過了一年,“萬豐”就使印度使用鋼輪的歷史畫上了句號。目前,“萬豐”輪轂已占據印度50%以上的市場份額,今年上半年對印度的出口形勢喜人。
 
     “萬豐”自1998年做汽車輪轂以來,目標就鎖定全球六大體系的高端客戶,如奔馳、寶馬、大眾、通用、豐田等都是他們的長期戰略合作伙伴。正是一直以來的誠信共贏,使精英客戶在行業低迷時,優先確保了“萬豐”的大批量、滿負荷生產,形成了較好的市場集中度,如今該集團主營出口業務占70%以上。
 
     “萬豐”在出口保增長的同時,實現車輪“輕量化”,以創新爭得市場話語權。“萬豐”通過應用全球頂尖鍛造工藝、優化產品結構設計,車輪平均重量減輕了6%。據測算,重量每減輕1%,每年可節約生產成本1000多萬元;以年均4萬公里計算,每輛車年耗油可減少100多升。
  
      以更低的成本贏得更多的訂單,“同步研發”的能力,意味著“萬豐”能夠根據主機廠戰略調整在第一時間進行同步研發。近幾年來,該集團每年用于研發的投入都占銷售額的5%以上,并建立了行業首家國家級技術中心、首家院士工作站、博士后工作站,目前已取得授權專利578項,起草了21項國家標準,并作為中國企業代表參與國際標準的修訂。
 

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